Fernumzug ab Neuburg an der Donau

Wo die Zonen aufhören

Zone 3 reicht 40 Kilometer weit und kostet ab 44 €. Weiter draußen wäre ein fester Zonenbetrag unfair in beide Richtungen, und zwar sichtbar: Zwischen Pfaffenhofen an der Ilm mit 41,5 Kilometern und Hamburg mit 729,7 Kilometern liegt der Unterschied nicht in einer Stufe, sondern in einem Tag Arbeit. Deshalb tritt dort der Streckensatz an die Stelle der Zone.

Die Grenze ist so gelegt, dass die Staffel nicht abfällt. Nachgerechnet: Bei genau 40 Kilometern einfacher Entfernung sind 80 Kilometer gefahren. 80 mal 0,65 Euro ergibt 52 Euro. Das ist mehr als die 44 Euro der Zone 3, der Übergang geht also nach oben und nicht nach unten.

Hätte der Satz auf der einfachen Strecke gelegen, sähe das anders aus: Augsburg käme mit 48,8 Kilometern auf 31,72 Euro und wäre damit billiger als die näher gelegene Zone 3. Diese Falle ist beim Entwurf der Preisliste aufgefallen, und deshalb zählt hier die gefahrene Strecke. Augsburg steht mit ab 63 € in der Tafel.

Die Rechenregel in drei Schritten

Der Streckensatz ist die einzige Stelle dieser Preisliste, an der Sie selbst rechnen können, ohne uns zu fragen. Drei Schritte, und die Entfernung dürfen Sie aus jeder Karte nehmen.

1. Entfernung zwischen den beiden Anschriften nehmen, einfache Strecke
2. Mit 2 malnehmen, denn gefahren wird hin und zurück
3. Das Ergebnis mit 0,65 Euro malnehmen und auf den ganzen Euro runden
4. Grundbetrag der Auftragsart dazuzählen, Stufen stehen in der Preisliste
5. Zusatzzeilen prüfen: Zerlegen, dritte Kraft, Packhilfe
6. Summe mit unserem Angebot vergleichen, die Zahlen müssen gleich sein

Sechs Ziele, nachgerechnet

Zwei Beispiele ausgeschrieben. Augsburg liegt 48,8 Kilometer entfernt. Gefahren sind 97,6 Kilometer, das mit 0,65 Euro ergibt 63,44 Euro, gerundet ab 63 €. Regensburg liegt 94,6 Kilometer entfernt. Gefahren sind 189,2 Kilometer, das mit 0,65 Euro ergibt 122,98 Euro, gerundet ab 123 €.

Dasselbe Verfahren trägt bis in die weiten Ziele. München liegt 96,2 Kilometer entfernt und steht mit ab 125 € in der Tafel, Nürnberg mit 123,8 Kilometern bei ab 161 €, Stuttgart mit 218,1 Kilometern bei ab 284 €. Pfaffenhofen an der Ilm ist mit 41,5 Kilometern das erste Ziel jenseits der Zonen und liegt bei ab 54 €.

Was in diesen Zahlen nicht steckt, ist der Hausrat. Ein Haus nach München kostet den Grundbetrag der Stufe Haus, also ab 798 €, plus die Streckenzeile mit ab 125 €. Ein Dreizimmerhaushalt auf derselben Strecke beginnt bei ab 424 € plus dieselbe Streckenzeile. Der Weg kennt die Möbel nicht.

Jenseits von Bayern fährt ein Partnerbetrieb weiter

Für Ziele außerhalb Bayerns arbeiten wir mit einem festen Partnerbetrieb zusammen. Das ist keine Vermittlung an den nächsten freien Wagen, sondern eine Weiterfahrt mit einem Betrieb, mit dem wir die Abläufe abgestimmt haben. Wer bei Ihnen lädt, sind wir; wer die lange Strecke fährt, steht vorher im Angebot und nicht erst in der Haustür.

Das hat eine Folge, die wir nennen, bevor jemand fragt: Bei Weiterfahrten durch den Partner liegt die Zustellung in einem Fenster und nicht auf einer Uhrzeit. Wer in Stuttgart oder Hamburg eine feste Stunde braucht, soll sie früh nennen, damit wir ehrlich sagen können, ob das geht.

An der Haftung ändert die Weiterfahrt nichts: Paragraf 451e HGB deckelt sie bei 620 Euro für jeden gebrauchten Kubikmeter. Wer welchen Teil der Strecke fährt, bekommt im Angebot eine eigene Zeile, damit im Schadensfall niemand erst suchen muss, an wen er sich wendet.

Was eine Fernfahrt vom Ortsumzug unterscheidet

Innerhalb der Stadt kann man am Umzugstag nachfahren und etwas holen. Auf 200 Kilometern kann man das nicht, und deshalb verschiebt eine Fernfahrt das Gewicht der Arbeit nach vorn.

Anders als beim Umzug im Stadtgebiet

• Die Ladung wird einmal angefasst und nicht in zwei Fahrten geteilt
• Jeder Karton gehört beschriftet, weil Nachfragen 200 Kilometer kostet
• Zustellung oft am Tag nach der Beladung, Fenster statt Uhrzeit
• Schlüsselübergabe am Ziel muss vor der Ankunft geklärt sein
• Packmaterial kommt früher ins Haus, meist eine Woche vorher
• Was nicht mitfahren soll, wird vorher aussortiert und nicht am Wagen